Suzuki no presentaba tampoco novedad alguna, pero su stand olía a competición desde lejos.

La gama GSX-R brillaba por encima del resto de modelos, y sorprendía ver una moto mítica como la Hayabusa 1300 casi escondida en un rincon. La vida de una superdeportiva es intensa, pero breve.

El prototipo con motor 6 cilindros en línea y de claro aire Katana es realmente espectacular en vivo, y también resultaba muy interesante una GSX R con las tripas al aire en la que se podia ver el motor en sección. Realmente interesante para los aficionados a la mecánica.

También montaron una pasada de simulador con dos GSX R 1000 y dos pantallas gigantes. Para promocionarlo...bueno, sabían como hacerlo, desde luego.